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來源:用戶上傳
作者: 盧 晶
摘 要: 目前,國(guó)內(nèi)不少硫酸廠選用羅茨鼓風(fēng)機(jī)作為轉(zhuǎn)化風(fēng)機(jī)和爐前風(fēng)機(jī)。由于氣體夾帶的塵粒及腐蝕物的摩擦和腐蝕,會(huì)不斷加錦工機(jī)內(nèi)兩葉輪之間,兩葉輪于蓋板和底座內(nèi)弧面之間,以及兩葉輪兩側(cè)端面與風(fēng)機(jī)兩邊墻板內(nèi)立面之間的間隙從而使風(fēng)機(jī)的性能下降。本文就是為解決這一問題而實(shí)踐出的一種簡(jiǎn)便易行的修復(fù)方法,可在吊出羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪檢修時(shí)實(shí)施。本文是以R60型羅茨鼓風(fēng)機(jī)為例,解決該風(fēng)機(jī)的間隙問題。
關(guān)鍵錦工: 羅茨鼓風(fēng)機(jī); 工作間隙; 調(diào)整方法
中圖分類號(hào): TQ051.210.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào):1009-8631(2010)04-0065-02
前言
R60型羅茨鼓風(fēng)機(jī)是旋轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)的一種,它以結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能、分量穩(wěn)定,輸送介質(zhì)絕對(duì)無油,便于安裝維護(hù),運(yùn)行安全可靠等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶煉、水泥、輕工、食品、紡織、氣力輸送、污水處理等行業(yè)。
R60羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理:羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要由機(jī)體和兩個(gè)裝有8字形葉輪的轉(zhuǎn)子組成。通過一對(duì)同步齒輪的作用,使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn),并依葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)體之間的間隙,使吸氣腔和排出腔基本隔絕,借助葉輪的旋轉(zhuǎn),利用風(fēng)機(jī)兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體。這種鼓風(fēng)機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與汽缸內(nèi)壁組成工作容積,在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體,當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬間時(shí),因有較高壓力的氣體回流,這時(shí)工作容積中的壓力突然升高,然后將氣體輸送到排氣通道,兩轉(zhuǎn)子依次交替工作,兩轉(zhuǎn)子互不接觸,它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封。故排出的氣體不受潤(rùn)滑油污染推動(dòng)機(jī)體容積內(nèi)氣體達(dá)到鼓風(fēng)目的,如何調(diào)整和保證葉輪與葉輪之間、轉(zhuǎn)子和機(jī)體之間的間隙達(dá)到規(guī)定范圍成了檢修重點(diǎn)。
R60羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu):該風(fēng)機(jī)主要有葉輪、主軸、齒輪、密封裝置、殼體、底座等組成。該風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造方便。
R60羅茨鼓風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù):以R60x78為例,該風(fēng)機(jī)是硫酸廠的爐前鼓風(fēng)機(jī),該風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)直徑600mm,葉輪長(zhǎng)780mm,配用電機(jī)220kw,轉(zhuǎn)速960r/min,升壓49.00kPa,流量199.3m3/min。
一、風(fēng)機(jī)主要部件檢修
葉輪的材料為鑄鐵,工作線型為漸開線,其不規(guī)則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復(fù)。風(fēng)機(jī)主軸的損壞部位,通常發(fā)生在與軸承內(nèi)圈配合面上,磨損1~2mm時(shí),可電鍍修復(fù),磨損較深時(shí)以換新軸為上策。換新軸時(shí),因軸與葉輪配合較緊(過渡配合),加上配合面較長(zhǎng),通常得用機(jī)動(dòng)液壓機(jī)械來壓出舊軸壓進(jìn)新軸。壓軸時(shí)因機(jī)動(dòng)液壓設(shè)備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸。由于上述原因選擇方便節(jié)省費(fèi)用的檢修方法達(dá)到羅茨鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)使用的目的是本文探討的主要問題。
二、工作間隙
R60羅茨鼓風(fēng)機(jī)各部位間隙在常溫時(shí)靜態(tài)理論值為:葉輪與葉輪之間的間隙0.4mm~0.5mm;葉輪與機(jī)殼之間的徑向間隙0.2mm~0.3mm;葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3m~0.4mm;同步齒輪的嚙合間隙0.08mm~0.16mm。羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作間隙的調(diào)整是整個(gè)檢修過程中最關(guān)鍵也最不易掌握的一步。
三、調(diào)整方法
(一)清洗
1. 拆開羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)出口管路,清除羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)內(nèi)酸泥及雜物,再用盲板將下部進(jìn)口封死。
2. 從羅茨鼓風(fēng)機(jī)上部拆開加入13%Na2CO3水溶液加至盤動(dòng)葉輪不溢出為止,并適當(dāng)盤動(dòng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪,以中和風(fēng)機(jī)內(nèi)酸性物,10~20分鐘后拆開下部盲板放出溶液,然后按此方法反復(fù)清洗兩次,最后用清水將羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)沖洗干凈。
3. 及時(shí)吊出葉輪,清除羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)、兩葉輪及迷宮密封內(nèi)的污垢及雜物,將羅茨鼓風(fēng)機(jī)擦干凈后用防銹油將沾過水的部位抹一遍,以防生銹。
4. 將兩葉輪吊入風(fēng)機(jī)機(jī)座內(nèi),用兩壓蓋壓緊兩端軸承盒。
(二)測(cè)量
用調(diào)節(jié)螺釘將兩葉輪同時(shí)調(diào)向聯(lián)軸器一側(cè),使兩葉輪端面與聯(lián)軸器側(cè)面的間隙達(dá)到正常(約為0.4~0.5mm)。盤動(dòng)兩葉輪并檢查四組迷宮密封組件是否處于正常位置,如不正常,記下尺寸,以便以后拆下時(shí)做適當(dāng)加工或處理。
測(cè)出兩葉輪凸出部位與羅茨鼓風(fēng)機(jī)底座弧面之間的間隙,測(cè)出兩葉輪凸出位與另一葉輪相近處間隙,測(cè)出兩葉輪端面與底座兩側(cè)內(nèi)立面之間的間隙,在上述各測(cè)量位置作記號(hào)并記錄。
壓緊蓋板,測(cè)出兩葉輪凸位與蓋板內(nèi)弧面之間隙,測(cè)出蓋板兩側(cè)面與兩葉輪兩側(cè)面之間的間隙,也分別作記號(hào)并記錄。
(三)修復(fù)
1. 鑲凸條
(1)按尺寸加工好凸條12根。材料根據(jù)羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用時(shí)接觸介質(zhì)而定,如與酸接觸建議用一定強(qiáng)度的耐酸材料,如不銹鋼,以下加工材料與此相同。
(2)按尺寸在兩葉輪的4個(gè)凸位處銑加工燕尾槽并鉆孔。
(3)按尺寸加工螺栓36個(gè)及配套螺母36個(gè)。
(4)將凸條每3根一組分別鑲?cè)肴~輪的4條燕尾槽內(nèi),用按(3)加工的螺栓緊固、安裝時(shí)有部位過緊可用手提式砂輪修磨。
2. 鑲端面
(1)按尺寸在兩葉輪靠近齒輪方向各鉆螺栓孔12個(gè)。
(2)按尺寸加工兩葉輪靠齒輪方向端面鑲件,共加工4件(建議鑲件鑲?cè)肴~輪后再鉆孔)。
(3)按尺寸加工3種緊固鑲件螺栓、每種8個(gè),配購或加工配套螺帽24個(gè)(螺帽按常用標(biāo)準(zhǔn)加工)。
(4)將鑲條對(duì)號(hào)裝入兩葉輪靠齒輪方向端面,用按(3)加工的螺栓緊固。
大多數(shù)情況下,羅茨鼓風(fēng)機(jī)是以一個(gè)方向操作作用的,考慮到實(shí)際運(yùn)行中,由于齒輪輪齒的磨損其輪齒側(cè)隙必然逐漸增大,從而引起轉(zhuǎn)子之間的正向間隙,逐漸減少而反向間隙逐漸增大。為了延長(zhǎng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的使用壽命及維修周期,在調(diào)整間隙時(shí),有意識(shí)地將正向間隙調(diào)整為總間隙的三分之二,而將反向間隙調(diào)整為總間隙的三分之一。對(duì)于少數(shù)雙向操作的羅茨鼓風(fēng)機(jī)來說,由于齒輪輪齒的磨損對(duì)正向反向間隙的影響是相同的,可將正、反向間隙各自平分總間隙的二分之一,正常情況下兩轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的間隙調(diào)整前,可先固定其中一個(gè)轉(zhuǎn)子的運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)際操作中一般是選擇先固定從動(dòng)軸齒輪,主要是由于主動(dòng)軸在調(diào)整中更便于盤轉(zhuǎn),首先將轉(zhuǎn)子盤轉(zhuǎn)至一定位置,將對(duì)應(yīng)厚度的塞尺墊入主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間,然后用銅棒敲打主動(dòng)轉(zhuǎn)子,直到兩轉(zhuǎn)子在該處的間隙達(dá)到要求的范圍內(nèi)。其次預(yù)擰緊主動(dòng)轉(zhuǎn)子齒輪彈性錐面鋼球的緊固螺栓,這時(shí)塞尺仍要墊在兩轉(zhuǎn)子之間,螺栓擰緊程度以用手盤動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí),齒輪與轉(zhuǎn)子之間的相對(duì)位置不會(huì)改變,而在銅棒的敲打下可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)為宜,然后用同樣的方向依次調(diào)整兩轉(zhuǎn)子其余位置處的間隙至規(guī)定的范圍內(nèi);最后按所要求的扭矩完全緊固主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒輪,完成后用手盤動(dòng)轉(zhuǎn)子數(shù)圈,檢查兩轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,有無摩擦碰撞,間隙調(diào)整得當(dāng)?shù)牧_茨鼓風(fēng)機(jī)用手盤動(dòng)時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,并用塞尺依次檢測(cè)各處間隙在盤轉(zhuǎn)不同位置時(shí)有無變化,若無變化可進(jìn)行安裝。
完成以上工作后,對(duì)安裝位置不能正常的迷宮密封組件按測(cè)出需要改進(jìn)的尺寸重新定位處理或進(jìn)行小切削量加工,再按正常程序組裝風(fēng)機(jī),間隙經(jīng)調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)正常后,用耐酸膠將葉輪上加裝的緊固螺栓兩頭封抹,增加緊固件的穩(wěn)定性,耐酸膠干后,風(fēng)機(jī)即可投入使用。
(四)幾點(diǎn)說明
進(jìn)行測(cè)量時(shí),風(fēng)機(jī)各轉(zhuǎn)動(dòng)部件位置必須正常否則測(cè)定數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,確定各加工尺寸容易產(chǎn)生誤差。
測(cè)量中,如發(fā)現(xiàn)在同一鑲面位置的間隙增加大不均勻,可用于提式砂輪機(jī)對(duì)少量凸出位進(jìn)行磨削,這樣可增加鑲件強(qiáng)度,便于鑲處理,達(dá)到風(fēng)機(jī)運(yùn)行要求的最小間隙。
為增加端面鑲件強(qiáng)度,有條件還可以對(duì)葉輪被鑲面進(jìn)行切削加工,縮短葉輪長(zhǎng)度,增加鑲條厚度,如能根據(jù)使用狀態(tài),燒鑄毛坯,加工鑲件,則更為理想。
風(fēng)機(jī)經(jīng)處理使用一段時(shí)間后,最好能拆下蓋板,檢查鑲件及緊固螺栓是否松動(dòng),則風(fēng)機(jī)使用更為可靠安全。
技術(shù)結(jié)論:
以上方法對(duì)風(fēng)機(jī)葉輪進(jìn)行鑲處理,比單純更新風(fēng)機(jī)兩葉輪效果更好,一般不受風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)表面腐蝕和磨損的影響,可更好地減小間隙,恢復(fù)風(fēng)機(jī)原有供風(fēng)能力,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益,如羅茨鼓風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家能根據(jù)以上原理,制作葉輪時(shí),在葉輪鑲位加工出余量,安裝鑲件,并加工出鑲件半成品,供風(fēng)機(jī)使用廠家根據(jù)減少間隙要求進(jìn)行小切削量加工,鑲配葉輪,這樣更方便風(fēng)機(jī)使用廠家。
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本報(bào)記者 金士星;PTA漲勢(shì)“曇花一現(xiàn)”[N];中國(guó)證券報(bào);2009年
原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整技巧
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。
四川攀枝花循環(huán)流化床示范電站1×300MW機(jī)組，引進(jìn)法國(guó)阿爾斯通公司的技術(shù)。于2005年12月30日并網(wǎng)發(fā)電。其中石灰石粉的輸送全靠4臺(tái)錦工JGR羅茨風(fēng)機(jī)。
設(shè)備結(jié)構(gòu)：
設(shè)備為三葉羅茨風(fēng)機(jī)，工作風(fēng)室與軸承座密封為碳精環(huán)密封。后端軸承為支推軸承承受轉(zhuǎn)子徑向力和軸向力。前端軸承為支撐軸承承受轉(zhuǎn)子徑向力。前端機(jī)蓋與軸采用骨架油封密封。尾端有一對(duì)斜齒輪作為同步齒輪。動(dòng)力傳送方式為皮帶輪傳動(dòng)。羅茨風(fēng)機(jī)的徑向定位通過零件的制作來保證。軸向定位需要通過調(diào)整，而轉(zhuǎn)子軸向定位的調(diào)整好壞關(guān)系到整個(gè)風(fēng)機(jī)運(yùn)行好壞，所以至關(guān)重要。
1 軸向間隙作用
羅茨風(fēng)機(jī)軸向定位的主要作用是：當(dāng)風(fēng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候，由于轉(zhuǎn)子發(fā)熱，軸系產(chǎn)生線膨脹和體膨脹。體膨脹的預(yù)留量通過徑向加工來保證，線膨脹的預(yù)留量則通過軸向定位來確定。軸向預(yù)留量太大，風(fēng)機(jī)效率會(huì)變低；軸向預(yù)留量太小，風(fēng)機(jī)機(jī)殼及軸承會(huì)發(fā)熱損壞。
一般來說軸向間隙不準(zhǔn)會(huì)產(chǎn)生以下幾種故障：
為了更好的理解軸向定位的作用，以下對(duì)錯(cuò)誤的定位會(huì)造成的問題做一個(gè)系統(tǒng)的分析：
1）軸承座端面磨損
軸承端面磨損原因主要是2種原因，一種是異物進(jìn)入轉(zhuǎn)子與軸承座端面，這種情況發(fā)生幾率太小，這里不做分析。二種是軸向間隙不夠造成轉(zhuǎn)子在線膨脹時(shí)與軸承端面接觸磨損。我們知道任何物質(zhì)的分子都在做無規(guī)則的熱運(yùn)動(dòng)，分子就有速度，有動(dòng)能。微觀解釋氣體的壓強(qiáng)就是大量的分子對(duì)容器壁的撞擊，而溫度是大量分子的熱運(yùn)動(dòng)平均動(dòng)能的度量。溫度越高，分子的熱運(yùn)動(dòng)平均動(dòng)能就越大，分子的速度就大，我們知道，速度越大，撞擊越猛烈，也就是氣體的壓強(qiáng)越大。當(dāng)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生壓力時(shí)，反之氣體會(huì)產(chǎn)生溫度。而溫度造成轉(zhuǎn)子伸長(zhǎng)，如果間隙不夠會(huì)造成轉(zhuǎn)子與機(jī)殼件摩擦。
軸向間隙太小，造成端蓋與葉輪端面磨損
同時(shí)摩擦產(chǎn)生熱量，通過熱傳導(dǎo)會(huì)使軸承溫度增加，從而損壞軸承，還會(huì)損壞密封環(huán)。
2）風(fēng)機(jī)效率降低
軸向間隙太大，會(huì)造成風(fēng)機(jī)效率降低。羅茨鼓風(fēng)機(jī)由于是容積式風(fēng)機(jī)，它的風(fēng)壓和系統(tǒng)有關(guān)系，而和其它關(guān)系不大。也就是說和出口管道特性有一定關(guān)系。而流量和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系較大。但是如果軸向間隙調(diào)整偏大，會(huì)在葉輪端面和軸承座端面形成一個(gè)氣體通道。而氣體通道會(huì)使被升壓后的空氣通過它又回到風(fēng)機(jī)的吸氣口，使風(fēng)機(jī)不斷的做定量的無用功，使風(fēng)機(jī)風(fēng)量下降，效率降低。
3）風(fēng)機(jī)振動(dòng)
當(dāng)間隙太小時(shí)，葉輪端面與軸承座端面摩擦。由于動(dòng)靜部位之間摩擦，機(jī)組會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。過大的振動(dòng)極易造成動(dòng)靜部分摩擦從而造成災(zāi)難性的后果，摩擦發(fā)生在轉(zhuǎn)軸的密封環(huán)處，將會(huì)造成轉(zhuǎn)子的熱彎曲引起振動(dòng)的進(jìn)一步增加，形成惡性循環(huán)引起轉(zhuǎn)子的永久性彎曲。而振動(dòng)與軸的彎曲會(huì)造成軸承損壞，齒輪損壞，葉輪損壞，乃至整個(gè)羅茨風(fēng)機(jī)報(bào)廢。
2 調(diào)整技巧
2.1 定位原理
軸向間隙的定位主要是利用軸承的定位來確定軸向間隙。ROBOX羅茨風(fēng)機(jī)的軸承定位方式是固定端—自由端式配置。羅茨風(fēng)機(jī)尾端為固定端，前端為自由端,通過固定端，讓轉(zhuǎn)子在熱態(tài)情況下向自由端自由膨脹。
2.2 計(jì)算間隙
計(jì)算轉(zhuǎn)子在熱態(tài)情況下的線膨脹量：
C=1.2ΔTL/100
C為熱膨脹伸長(zhǎng)量（mm）；
ΔT為軸運(yùn)行時(shí)最高溫度與環(huán)境溫度之差；L為軸的長(zhǎng)度。
當(dāng)計(jì)算出C值時(shí)，C值為軸的最大線膨脹量
2.3 間隙調(diào)整技巧
羅茨風(fēng)機(jī)軸向間隙調(diào)整主要是以計(jì)算數(shù)據(jù)為參考，使用尾端定位軸承來調(diào)整整個(gè)間隙。
1）測(cè)量機(jī)殼的兩個(gè)端面之間的距離X；
2）測(cè)量轉(zhuǎn)子兩個(gè)端面之間的距離Y；
3）X—Y=&，其中&值為總間隙大小，&1+&2=&。如果&值小于C值，則在軸承座與機(jī)殼端面之間添加墊子調(diào)整；如果&值大于C值，則需要采用機(jī)械加工將機(jī)殼端面去材料處理。采取的標(biāo)準(zhǔn)是&值大于C值0.20mm。這0.20mm是補(bǔ)償安裝誤差采用的經(jīng)驗(yàn)值；
4）軸承內(nèi)圈與軸肩接觸，軸承外圈與軸承座外圈定位環(huán)之間有間隙S。當(dāng)外端蓋使用螺栓緊固時(shí)，軸承推動(dòng)整個(gè)轉(zhuǎn)子向前端推動(dòng)，&2值逐漸增大。所以在間隙S處添加墊片，使&1，&2值達(dá)到所要求的間隙。
5）在實(shí)際工作中，可以使用兩種方法來確定墊片厚度。一種是測(cè)量法，測(cè)量法主要使用深度游標(biāo)卡尺，測(cè)量S值，然后S-&2=K。K就為墊片厚度。另一種方法為加試法，加試法采用假軸套，軸套的外徑比定位軸承外圈小1mm,內(nèi)徑比軸大1mm。厚度為標(biāo)準(zhǔn)軸承厚度。每次在加墊片處試加墊片，然后將軸套按標(biāo)準(zhǔn)緊固，使用塞尺測(cè)量&2值，直道&2值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。
6）&1與&2之間的關(guān)系為2:1的關(guān)系。就是當(dāng)&1為0.30mm時(shí)，&2值為0.15mm。這樣做的目的是增加轉(zhuǎn)子自由端膨脹間隙。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸向間隙定位在安裝過程中是羅茨風(fēng)機(jī)檢修工作中的重點(diǎn)。它的安裝好壞關(guān)系到設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。而軸向間隙調(diào)整不準(zhǔn)引起的羅茨風(fēng)機(jī)損壞事件層出不窮。所以掌握羅茨風(fēng)機(jī)軸向間隙調(diào)整的技巧至關(guān)重要。在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備檢修中，一切應(yīng)該以數(shù)據(jù)為唯一參照標(biāo)準(zhǔn)，任何以人為經(jīng)驗(yàn)判斷的錯(cuò)誤方法應(yīng)該摒棄。
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羅茨風(fēng)機(jī)維修視頻教程：
一名腦卒中患者入院時(shí)進(jìn)行ADL評(píng)定，可控制大小便，較小幫助完成進(jìn)食，余項(xiàng)目均不能完成，則該患者的Barthel指數(shù)評(píng)分是（） 25分。 30分。 35分。 40分。 45分。
男嬰，2天，皮膚黃染，5天后逐漸減輕，實(shí)驗(yàn)室檢查：血清總膽紅素136μmol／L，直接膽紅素17.1μmol／L，ALT20U／L，初步診斷為（） 阻塞性黃疸。 肝細(xì)胞性黃疸。 溶血性黃疸。 新生兒生理性黃疸。 核黃疸。
備牙時(shí)，車針沿著何種方向切割效率最高（） 與釉柱方向垂直。 與釉柱方向平行。 與釉柱排列方向成45度。 與釉柱排列方向成30度。 與釉柱排列方向成60度。
漏出液蛋白質(zhì)含量（g／L）一般小于（） 10。 15。 20。 25。 50。
一般將下列哪項(xiàng)稱為有臨床意義的病變（） 冠狀動(dòng)脈狹窄大于50％，（直徑）。 冠狀動(dòng)脈狹窄大于60％（直徑）。 冠狀動(dòng)脈狹窄大于65％（直徑）。 面積減少超過80％。 面積減少超過85％。
測(cè)量齒輪嚙合間隙有（）方法。
齒輪側(cè)間隙是指當(dāng)一個(gè)齒輪按分度圓的弧長(zhǎng)固定時(shí)，另一個(gè)齒輪的圓形晃動(dòng)。在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)中，小齒輪和旋轉(zhuǎn)軸承一起安裝，這是標(biāo)準(zhǔn)部件。牙齒的厚度不能改變。為了滿足齒輪承受大載荷的需要，小齒輪的厚度不能減小。間隙太小，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，甚至齒面卡住，加劇了齒面的磨損，間隙過大，變化空間大，產(chǎn)生沖擊。如何準(zhǔn)確測(cè)量齒輪的側(cè)間隙？下面的編輯器將介紹3中的基本方法：
1、使用塞尺法測(cè)量輪齒的間隙。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)推薦這種方法。
2、壓鉛絲法（鉛保險(xiǎn)絲）檢驗(yàn)，也就是說，在齒面延遲寬度的兩端平行放置三到四塊。鉛絲直徑不大于較小間隙的4倍。由旋轉(zhuǎn)齒輪測(cè)得的金屬絲較薄的部分的齒隙。
3、百分比表檢驗(yàn)。分?jǐn)?shù)表的副檔與齒輪的齒輪表面接觸，而其他齒輪是固定的。接觸到百分位計(jì)量器副頭的齒輪從一邊到另一邊嚙合。在百分位計(jì)量器上的讀數(shù)差是側(cè)隙。例如，當(dāng)測(cè)量一個(gè)小模量齒輪時(shí)，一個(gè)齒輪可以固定，另一個(gè)齒輪可以安裝夾板。由于齒隙的存在，有夾子的齒輪可以以一定的角度擺動(dòng)，從而推動(dòng)儀表的側(cè)頭，得到儀表的指針擺動(dòng)的讀數(shù)。根據(jù)分區(qū)圓的半徑和指針的長(zhǎng)度。可以根據(jù)公式得到齒輪側(cè)間隙值。
河北任丘鵬程機(jī)械配件制造有限公司集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體綜合性大型民營(yíng)企業(yè)，專門生產(chǎn)加工各種鏈輪,齒輪等。以不斷創(chuàng)新發(fā)展的精神給您提供優(yōu)良完善的產(chǎn)品，力爭(zhēng)達(dá)到新老客戶信得過企業(yè)。
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齒輪減速機(jī)小齒輪和大齒輪的齒厚（實(shí)際）尺寸和軸的中心距尺寸加上相應(yīng)齒輪要素的偏差，確定定了齒輪輪齒的側(cè)隙j，即在工作直徑處非工作齒面間的間隙。
齒輪減速機(jī)齒輪間隙的檢測(cè)有兩種方法：
齒輪按照使用情況安裝（實(shí)際使用時(shí)的中心距），固定其中一個(gè)齒輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
方法一：用塞尺從端面塞齒廓間隙（可轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)齒輪），剛好能塞進(jìn)的塞尺讀數(shù)就是齒側(cè)間隙。
方法二：用百分表測(cè)頭頂在活動(dòng)齒輪齒廓中段附近，轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)齒輪，表的讀數(shù)就是端面?zhèn)认丁?/p>
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齒輪嚙合間隙調(diào)整工具及調(diào)整方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及齒輪嚙合間隙調(diào)整工具及調(diào)整方法。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，很多運(yùn)動(dòng)副都是通過齒輪傳遞的。為了使齒輪副正常工作，除了使輪齒齒面有良好的接觸區(qū)外，還必須使齒輪之間有合適的嚙合間隙，這是因?yàn)辇X輪的潤(rùn)滑以及齒輪能否靈活、無沖擊、無噪音的嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，全靠適當(dāng)?shù)拈g隙來保證。嚙合間隙過小，則齒面沒有合適的油膜厚度，使齒輪工作面的潤(rùn)滑和冷卻變壞，工作中發(fā)生噪音及熱量，加劇齒輪磨損，甚至輪齒卡死和折斷；嚙合間隙過大，則齒輪齒面會(huì)產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，破壞油膜同樣會(huì)加劇齒輪的磨損，傳遞精度下降，造成傳遞不準(zhǔn)確，使齒輪使用壽命降低。
[0003]現(xiàn)有調(diào)整齒輪嚙合間隙的方法主要有兩種:一種是壓鉛法，即將一定厚度規(guī)格的鉛條置于齒輪的輪齒間，檢測(cè)鉛條被碾壓部分的厚度；另一種是用千分表法，將表放在輪齒一端，并處于齒輪圓周的切線方向，用手固定主動(dòng)軸，另一只手旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪，這時(shí)千分表的擺動(dòng)就是齒輪的嚙合間隙，如果間隙不合適則需要調(diào)整。
[0004]壓鉛法和千分表法，都需齒輪裝好固定后才能用，并根據(jù)兩種方法檢測(cè)出來的數(shù)據(jù)拆松固定齒輪的零部件，進(jìn)行調(diào)整，需要重復(fù)多次的進(jìn)行拆裝才能達(dá)到要求的嚙合間隙，耗時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)拍。例如在圖1中，共有三個(gè)齒輪嚙合，其中第一固定齒輪A和第二固定齒輪C為固定齒輪(即第一固定齒輪A和第二固定齒輪C的轉(zhuǎn)軸均位置固定)，可調(diào)齒輪B為可調(diào)齒輪(即可調(diào)齒輪B的轉(zhuǎn)軸位置可調(diào))，第一固定齒輪A與可調(diào)齒輪B之間，可調(diào)齒輪B與第二固定齒輪C之間均需要合適的嚙合間隙。現(xiàn)有方法進(jìn)行間隙調(diào)整時(shí)，需要先將可調(diào)齒輪B也固定，然后用壓鉛法或者千分表法測(cè)量一下第一固定齒輪A與可調(diào)齒輪B之間的嚙合間隙是否合適，如果不合適，松開可調(diào)齒輪B進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整到位后再將可調(diào)齒輪B固定，然后測(cè)量一下可調(diào)齒輪B與第二固定齒輪C之間的嚙合間隙是否合適，如不合適，再次調(diào)整可調(diào)齒輪B的位置。而將可調(diào)齒輪B與第二固定齒輪C的嚙合間隙調(diào)整完成后，很可能可調(diào)齒輪B與第一固定齒輪A的嚙合間隙又不再合適。如此反復(fù)進(jìn)行，齒輪傳動(dòng)中所采用的齒輪數(shù)量越多，調(diào)整越麻煩，效率和精度越低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的是克服上述缺點(diǎn)，提供一種能夠快速、精確地進(jìn)行齒輪嚙合間隙調(diào)整的工具和方法。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0007]一種齒輪嚙合間隙調(diào)整工具，包括:連接板、墊板和調(diào)節(jié)螺釘；所述連接板一端安裝有第一套管，另一端安裝有第二套管，所述調(diào)節(jié)螺釘穿過所述墊板后徑向旋入所述第二套管。
[0008]優(yōu)選地，所述連接板兩端開有通孔，所述第一套管和所述第二套管固定在所述通孔內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，上述齒輪嚙合間隙調(diào)整工具還包括與所述第一套管配合的防脫裝置。
[0010]優(yōu)選地，所述防脫裝置為防脫螺釘。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述連接板為長(zhǎng)度可調(diào)的連接板。
[0012]一種采用如上所述的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具進(jìn)行齒輪嚙合間隙調(diào)整的方法，包括:
[0013]將可調(diào)齒輪松開至自由下垂?fàn)顟B(tài)；
[0014]將第一固定齒輪的轉(zhuǎn)軸插入第一套管；
[0015]將可調(diào)齒輪的轉(zhuǎn)軸插入第二套管；
[0016]將墊板放置在固定平面上；
[0017]將千分表固定，使千分表的測(cè)頭接觸可調(diào)齒輪的齒并且垂直于該齒的切線方向；
[0018]旋緊調(diào)節(jié)螺釘使可調(diào)齒輪向上運(yùn)動(dòng)直至千分表的讀數(shù)變化達(dá)到可調(diào)齒輪與第二固定齒輪之間的嚙合間隙預(yù)定值；
[0019]將可調(diào)齒輪固定。
[0020]在采用本發(fā)明的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具時(shí)，選取第一套管與第二套管之間的軸間距離，等于第一固定齒輪與可調(diào)齒輪嚙合間隙合適時(shí)的轉(zhuǎn)軸軸間距離，將第一固定齒輪的轉(zhuǎn)軸插入第一套管、將可調(diào)齒輪的轉(zhuǎn)軸插入第二套管就首先保證了第一固定齒輪與可調(diào)齒輪的嚙合間隙合適，此時(shí)由于可調(diào)齒輪仍然處于自由下垂?fàn)顟B(tài)，因此可調(diào)齒輪的齒與第二固定齒輪的齒緊密貼合在一起。然后將墊板放置在固定平面上，在旋緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)倪^程中，調(diào)節(jié)螺釘會(huì)帶動(dòng)第二套管上行，相應(yīng)地第二套管帶動(dòng)可調(diào)齒輪上行，直到千分表讀數(shù)變化達(dá)到預(yù)定值，說明第二固定齒輪與可調(diào)齒輪的間隙已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值，而在此過程中由于連接板的限制使得第一固定齒輪與可調(diào)齒輪之間的嚙合間隙仍然保持不變，因此固定可調(diào)齒輪后就保證了可調(diào)齒輪與第一固定齒輪、第二固定齒輪的嚙合間隙同時(shí)達(dá)到合適的預(yù)定值，一次調(diào)整就能夠完成，操作效率高且精度高。
[0021]進(jìn)一步地，采用防脫裝置將第一套管與第一固定齒輪的轉(zhuǎn)軸固定，能夠保證調(diào)整過程中工具不脫落。
[0022]進(jìn)一步地，采用防脫螺釘，既能夠防止工具脫落，還能夠在第一固定齒輪與可調(diào)齒輪之間的嚙合間隙調(diào)整過程中，依賴防脫螺釘與第一固定齒輪的轉(zhuǎn)軸的螺紋連接來自動(dòng)調(diào)整可調(diào)齒輪位置，操作方便。
[0023]進(jìn)一步地，連接板為長(zhǎng)度可調(diào)的連接板，能夠適應(yīng)不同的齒輪副的嚙合間隙調(diào)整，提高通用性。
【附圖說明】
[0024]接下來將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中:
[0025]圖1是典型的需要調(diào)節(jié)齒輪嚙合間隙的齒輪副的主視圖；
[0026]圖2是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的立體圖；
[0027]圖3是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的主視圖；
[0028]圖4是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的俯視圖；
[0029]圖5是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的左視圖；
[0030]圖6是沿圖3中的A-A線的剖視圖；
[0031]圖7是圖6中的第一套管的剖視圖；
[0032]圖8是采用本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具進(jìn)行嚙合間隙調(diào)整的立體圖；
[0033]圖9是采用本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具進(jìn)行嚙合間隙調(diào)整的主視圖；
[0034]圖10是采用本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具配合千分表進(jìn)行嚙合間隙調(diào)整的主視圖；
[0035]圖11是本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的主視圖。
[0036]圖中標(biāo)記說明:1、第二套管，2、第一套管，3、連接板，31、第一連接板，32、第二連接板，33、長(zhǎng)孔，34、第二緊固螺釘，4、防脫螺釘，5、第一緊固螺釘，6、墊板，7、調(diào)節(jié)螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0037]結(jié)合圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，在第一個(gè)實(shí)施例中，齒輪嚙合間隙調(diào)整工具包括連接板3、墊板6和調(diào)節(jié)螺釘7三部
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