我們知道，羅茨鼓風機屬容積式風機。羅茨風機的運行原理是，利用兩個葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。羅茨鼓風機結構簡單，使用方便，廣泛應用于水產養殖的增氧、污水處理攪拌曝氣、物料輸送等，適用于中低壓力場合的氣體輸送和氣體加壓系統。
羅茨風機的主要組成部分為主機、電動機、底座、進、出口消音器、護罩等部分組成。羅茨風機主機的主要組成部件由：機殼、墻板、葉輪、油箱等部分組成。羅茨風機主要組成部件具體作用有哪些呢？
電動機：主要作用是產生驅動轉矩，作為羅茨風機的動力源。
風機底座：為風機的主機和電機，起到支持和固定的作用。
消聲器：防止細微顆粒進入對風機的磨損，還可減小羅茨風機的進、出時由于氣流脈動產生的風機噪音。
機殼：主要起到支撐（墻板、葉輪、消聲器）和固定的作用。
墻板：主要用來連接機殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉，以及起到端面密封的效果。
葉輪：是羅茨風機的旋轉部分，分二葉和三葉，但由于三葉的比二葉的脈動更小、噪聲更小、運轉更平穩等很多優點，三葉羅茨風機已逐漸代替二葉羅茨風機。
油箱：主要用于存放用來潤滑齒輪及軸承的潤滑油和潤滑脂。
護罩：主要功能是安全防護作用，防止發生操作事故、防止機器受到損壞。
總之，風機每一個部件都是不可或缺的，都有獨特的功能和作用，對這些部件的了解，可以更好的幫助您維護風機，延長羅茨風機的使用壽命。
羅茨鼓風機內部構造，工作原理及常見用途
「羅茨鼓風機的結構」介紹 章丘羅茨風機廠家：咱們一般從外面看羅茨鼓風機的時分如同看不出有太大的特色，可是其實在它的內部的特色仍是挺顯著的，和咱們一起來剖析一下它相對比較顯著的結構。在羅茨鼓風機的內下面錦工重工為大家詳細介紹羅茨鼓風機的結構介紹-
章丘羅茨風機廠家：咱們一般從外面看羅茨鼓風機的時分如同看不出有太大的特色，可是其實在它的內部的特色仍是挺顯著的，和咱們一起來剖析一下它相對比較顯著的結構。在羅茨鼓風機的內部是有一個轉子的，而不同的羅茨鼓風機又有不同的轉子，可是一般分為以下兩個類型：兩葉羅茨鼓風機和三葉羅茨鼓風機。
那么一般咱們所見到的更多的可能是三葉羅茨鼓風機，說是三葉，是因為它的轉子每滾動一次后就要進行吸氣和排氣三個回合，這樣做減少了羅茨鼓風機的一些壓力。與二葉的羅茨鼓風機比較的話，它的振蕩也沒有二葉的大，然后其噪音也小。其實羅茨鼓風機內部的結構最主要的仍是它的轉子，所以咱們在購買或許需要用的時分一定要根據自己的需要來選擇
間隙調整：
錦工羅茨風機間隙調整主要有葉輪間隙、軸向間隙以及徑向間隙等的調整。
1、葉輪間隙調整：將葉輪旋轉到水平方向45℃角的位置，并將從動齒輪部對準主動齒輪標記
壓入軸上，依次安裝上齒輪擋圈，鎖母等。
2、將塞尺調整好間隙放入葉輪中間，轉動從動、主動齒輪，旋轉幾圈后取出塞尺，固定可以周向調整的從動齒輪，完成后用塞尺檢測下葉輪間隙看是否調整到合適的間隙，直到合適位置;
3、軸向間隙調整：裝配墻板是先保證軸向總間隙，然后通過調整軸承座上的墊片厚度，保證二端間隙;徑向間隙調整：徑向間隙時通過機殼與側板精密配合定位來保證，一般不需要調整。
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「羅茨鼓風機的結構」介紹 山東錦工重工機械有限公司專注生產制造三葉羅茨風機、羅茨真空泵、多級離心風機、MVR蒸汽壓縮機、回轉風機，承接氣力輸送系統工程，更多詳情歡迎來電咨詢。
關于三葉羅茨鼓風機，錦工風機小編已經給大家匯總了很多很多知識了，沒有1000篇也有900篇了，今天錦工風機針對三葉羅茨鼓風機做一次全面性的總結，主要內容還是三葉羅茨鼓風機的結構圖！
1、基本工作原理
如下圖所示，三葉羅茨鼓風機就是這樣進行空氣輸送的，在電機的帶動下強制性輸送氣體。
如果三葉羅茨鼓風機的葉輪連續轉動起來，就出現了下面的動態圖了，相信看到下面的動態圖，我們應該能夠明白三葉羅茨鼓風機是怎么工作的了。
如果對工作原理有不懂的，可以點擊這里查看：羅茨鼓風機的工作原理
2、解剖結構
三葉羅茨鼓風機的解剖結構如下圖所示，通過這張圖片，我們能夠看到整個三葉羅茨鼓風機的結構，以及由哪幾部分組成的。下圖是羅茨鼓風機機頭的結構圖，并不包含電機及底座，機頭便是三葉羅茨鼓風機的主要結構。
如果您想下載該圖片的大圖，可以點擊這里進行查看：三葉羅茨鼓風機解剖結構圖
3、重點介紹
葉輪：葉輪是羅茨鼓風機的主要部件，三葉羅茨鼓風機，葉輪便是三葉，如果是二葉羅茨鼓風機，葉輪便是二葉，有一種很少見的羅茨鼓風機，5葉羅茨鼓風機，由5個葉輪組成，現在市場上極少看到。
機殼：與葉輪和墻板形成密閉腔隙，進行空氣輸送。
齒輪：齒輪分主動齒輪和從動齒輪，如果是雙油箱的話會分為主動端主動齒輪，主動端從動齒輪，從動端主動齒輪和從動端從動齒輪。
驅動力：電機或者柴油機或者柴油電機共用式，三者都可以，也是三葉羅茨鼓風機的必備結構。
附屬結構：消音器、潤滑油、儀表配件。
4、結構形式
三葉羅茨鼓風機并非只有一種結構形式，如：普通型三葉羅茨風機、密集型三葉羅茨風機、雙級串聯羅茨風機、一體機型羅茨風機等。
雖然三葉羅茨鼓風機在結構上有一定的差異，但是三葉羅茨鼓風機的主要組成部分和工作原理是一樣的，只不過在設計的時候，根據具體要求設計而得來。
總結，三葉羅茨鼓風機的結構形式大同小異，但是參數有很多，具體到參數，錦工風機小編今天不在為大家介紹了，主要介紹到的是三葉羅茨鼓風機的結構，如果您有采購方面的問題，可以聯系我們的官方客服熱線
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原標題：羅茨鼓風機構造大揭秘
羅茨鼓風機自1854年在美國問世以來，一直受到各行各業的廣泛應用。可以說在現代化工業上羅茨鼓風機是不可或缺的存在。今天上海錦工環保就來和大家一起拆解下，看羅茨鼓風機是由哪些部件組成的。
首先，一套完整的羅茨鼓風機包括：風機主機、共享底座、電機、電機坐桿、皮帶、皮帶輪、皮帶護罩、三通、泄壓閥、逆止閥、壓力表、入口消音器、出口消音器、防震接頭、防震腳墊、配套螺絲等組成。
除去配件和電機外，技術含量最大，最重要的組成部分當屬羅茨鼓風機主機了。一個好的主機頭在使用過程中噪音相對來說是比較低的，風量也相對穩定，使用壽命相比與其他羅茨鼓風機來說，使用壽命能長達10年以上。
羅茨鼓風機主機的組成主要是由兩組葉輪，一個缸體，4個軸承，兩副齒輪，2個端蓋，1個齒輪罩，2副軸承座以及其他一些配件組成。
要注意的是，羅茨鼓風機又可分為真空和壓送兩種類型。真空和壓送羅茨風機本質上區別不大，都是主機加電機以及配件組合而成。有區別的是真空型羅茨鼓風機會有一個真空過濾桶。而這是壓送型羅茨鼓風機不需要的。
以上就是羅茨鼓風機的基本構造大揭秘了。要想了解其他更多相關資訊，請向上海錦工環保咨詢。我們會給您更加豐富細致的講解。
以上文章來源于上海錦工環保設備集團有限公司，如需轉載，請注明出處！
前文我們講解過羅茨鼓風機的詳細結構，如果從整體方面來解讀，需要解讀到各個分類中，羅茨鼓風機的一般結構有以下幾部分組成：電機、機頭、底座、進出口消音器，這是針對小型號來說的，而對于其他分類中的羅茨鼓風機，如：逆流冷卻風機、雙油箱風機，在機頭方面又會有所區別。下面我們來細說一下：
1、羅茨風機的機頭部位
機頭是指羅茨風機除去電機和底座及消音器的部件，又機殼圍建而成，其中包括機殼、葉輪、油箱、齒輪、皮帶輪、軸承等。這也是羅茨風機的主要組成部分，在使用過程中，也是需要極力保養的部分。
上圖參數詳情 請移步–>猛戳
2、羅茨鼓風機的電機
電機的選擇我們可以根據技術參數要求進行選擇，如普通電機、防爆電機、電機品牌等，如有特殊要求，可以提前告訴廠家。電機型號的大小是與羅茨風機機頭的規格想匹配的，機頭的規格則有我們的技術參數決定，技術參數需要多大流量和壓力的風機，那么相對應的，羅茨風機的電機也是固定的。
3、羅茨鼓風機的其他配件
羅茨鼓風機的其他配件有：進出口消音器、底座、止回閥、冷卻器、消音房等，這都屬于附屬配件，有些附屬配件我們可以自己采購，也可以直接從廠家采購。
小結：羅茨鼓風機的整體結構不同，結構組成也有所區別，您如果對于羅茨風機的整體結構不甚了解，可以點擊至首頁，查看羅茨風機的分類，每個分類下的羅茨鼓風機結構區別非常明顯，如果您有什么采購問題，可以聯系我們的官方客服熱線
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羅茨鼓風機結構圖 羅茨鼓風機計算 江蘇三葉羅茨鼓風機
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原標題：羅茨鼓風機零件磨損程度和齒輪裝卸后需要考慮的問題
錦工機械給大家介紹一下羅茨鼓風機零件磨損程度和齒輪裝卸后需要考慮的問題
羅茨鼓風機零件磨損程度：
1.初期磨損階段初期磨損階段為物質磨損的階段，此時鼓風機零件之間表面上的高低不平處以及氧化層、脫炭層，由于羅茨鼓風機零件的運轉，互相磨擦力的作用很快被磨平。羅茨鼓風機由于葉輪在機體內運轉無摩擦，不需要潤滑，使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業理想的氣力輸送氣源。這時，設備可以表現出較高的生產效率，不過這一段時間較短。
2.正常磨損階段此階段為物質磨損的二階段，一般羅茨鼓風機零件的磨損隨時間勻速增加且較緩慢。設備可以有很高的生產率及加工質量，此階段時間較長。
3.急劇磨損階段此階段為物質磨損的三階段，此時正常磨損關系已被破壞，使得磨損劇烈增加，后導致不銹鋼鼓風機零件損壞，設備停車。羅茨鼓風機屬容積運轉式鼓風機。使用時，隨著壓力的變化，流量變動甚小。但流量隨著轉速而變化。因此，壓力的選擇范圍很寬，流量的選擇可通過選擇轉速而達到需要。
羅茨鼓風機鼓風機由于葉輪在機體內運轉無摩擦，不需要潤滑，使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業理想的氣力輸送氣源。而在此以前，設備的精度、性能和生產率都大為降低。所以，一般是不允許羅茨鼓風機零件使用到劇烈磨損階段的，在羅茨鼓風機零件趨向于正常磨損階段后期時就應加以修復或更換，此階段時間也較短。
羅茨鼓風機齒輪裝卸后需要考慮的問題：
羅茨鼓風機的工作原理是當電機通過聯軸器或帶輪帶動主動軸轉動時，安裝在主動輪上的齒輪帶動從動輪上的齒輪，按相反方向同步旋轉，使嚙合的轉子相隨轉動，從而使機殼與轉子形成一個空間，氣體從進氣口進入空間。這時氣體會受到壓縮并被轉子擠出出氣口，而另一個轉子則轉道與第一個轉子在壓縮開始的相對位置，與機殼的另一邊形成一個新空間，新的氣體又進入這一空間，被擠壓出，這樣連續運動從而達到鼓風的目的。
由于采用了三葉轉子結構形式及合理的殼體內進出風口處的結構，所以風機振動小，噪聲低。葉輪和軸為整體設計結構，葉輪無磨損，風機性能會持久不變，從而可以長期連續運轉。另外，風機容積利用率大，容積效率高，且結構緊湊，安裝方式靈活多變。在較為合理的選用軸承后，可以使各軸承的使用壽命均勻，從而延長了風機的壽命。風機油封可以選用氟橡膠材料，這樣可以耐高溫，耐磨，延長使用壽命。
1.拆卸前，應測量被拆卸部件相互之間的裝配間隙，對于關鍵另部件的裝配位置，應做好記錄，如羅茨鼓風機的同步齒輪，以免回裝時發生錯誤。
2.拆卸下來的結合面墊子以及調整墊片，應妥善保管，其裝配位置，作好記錄，應并測量其厚度。
3.一些裝配精度很高的組件，如鼓風機同步齒輪的輪和齒圈，如果齒圈未發現損傷不要輕易拆開螺栓打出銷子，因為此裝配精度直接影響羅茨鼓風機各部位的間隙。
4.不同的零件，要選擇適當的工具來進行拆卸以免損壞零件，影響裝配質量，甚至造成羅茨鼓風機不能正常運行。
羅茨鼓風機齒輪拆卸難點在于同步齒輪，該齒輪為直齒嚙合，主動輪齒輪用液壓拉馬拉出，從動齒輪用自身6個M20螺栓孔加頂桿頂出。軸承座用頂桿頂出，注意頂桿要受力均勻，否則會損壞軸承座，加裝時先拆后裝，后拆先裝，注意各部分間隙即可。
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羅茨鼓風機內部構造，工作原理及常見用途
風機包括通風機、透平鼓風機、羅茨鼓風機和透平壓縮機，詳細劃分為離心式壓縮機、軸流式壓縮機、往復式壓縮機、離心式鼓風機、羅茨鼓風機、離心式通風機、軸流式通風機和葉氏鼓風機等八大類。
一、離心式壓縮機
離心式壓縮機是一種葉片旋轉式壓縮機（即透平式壓縮機）。在離心式壓縮機中，高速旋轉的葉輪給予氣體的離心力作用，以及在擴壓通道中給予氣體的擴壓作用，使氣體壓力得到提高。早期，由于這種壓縮機只適于低，中壓力、大流量的場合，而不為人們所注意。由于化學工業的發展，各種大型化工廠，煉油廠的建立，離心式壓縮機就成為壓縮和輸送化工生產中各種氣體的關鍵機器，而占有極其重要的地位。隨著氣體動力學研究的成就使離心壓縮機的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術關鍵的研制成功，解決了離心壓縮機向高壓力，寬流量范圍發展的一系列問題，使離心式壓縮機的應用范圍大為擴展，以致在很多場合可取代往復壓縮機，而大錦工擴大了應用范圍。
有些化工基礎原料，如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等，可加工成塑料、纖維、橡膠等重要化工產品。在生產這種基礎原料的石油化工廠中，離心式壓縮機也占有重要地位，是關鍵設備之一。除此之外，其他如石油精煉，制冷等行業中，離心式壓縮機也是極為關鍵的設備。我國在五十年代已能制造離心式壓縮機，從七十年代初開始又以石油化工廠，大型化肥廠為主，引進了一系列高性能的中、高壓力的離心式壓縮機，取得了豐富的使用經驗，并在對引進技術進行消化、吸收的基礎上大大增強了自己的研究、設計和制造能力。
性能特點：
優點：
離心式壓縮機之所以能獲得這樣廣泛的應用，主要是比活塞式壓縮機有以下一些優點。
1、離心式壓縮機的氣量大，結構簡單緊湊，重量輕，機組尺寸小，占地面積小。
2、運轉平衡，操作可靠，運轉率高，摩擦件少，因之備件需用量少，維護費用及人員少。
3、在化工流程中，離心式壓縮機對化工介質可以做到絕對無油的壓縮過程。
4、離心式壓縮機為一種回轉運動的機器，它適宜于工業汽輪機或燃汽輪機直接拖動。對一般大型化工廠，常用副產蒸汽驅動工業汽輪機作動力，為熱能綜合利用提供了可能。但是，離心式壓縮機也還存在一些缺點。
缺點：
1、離心式壓縮機還不適用于氣量太小及壓比過高的場合。
2、離心式壓縮機的穩定工況區較窄，其氣量調節雖較方便，但經濟性較差。
3、離心式壓縮機效率一般比活塞式壓縮機低。
二、軸流式壓縮機
軸流式壓縮機是屬于一種大型的空氣壓縮機，最大的功率可以達到KW，排氣量是20000m3每分鐘，它的壓縮機能效比可以達到百分之90左右，比離心機要節能一些。它是由3大部分組成，一是以轉軸為主體的可以旋轉的部分簡稱轉子，二是以機殼和裝在機殼上的靜止部件為主體的簡稱定子（靜子），三是殼體、密封體、軸承箱、調節機構、聯軸器、底座和控制保護等組成。軸流式壓縮機也屬于透平式或速度式壓縮機，煉油廠多選用作催化裂化裝置的主風機。
性能特點：
效率較高，單機效率可達86%～92%，比離心式壓縮機高5%～10%，單位面積流通能力大，徑向尺寸小，適宜流量大于1500m3/min的場合，單級壓力比較低，單缸多級壓力比可達11，與離心式壓縮機相比，靜葉不可調試式軸流壓縮機的穩定工況區較窄，在恒定轉速下，流量變化相對較少，壓力變化較大。此外，結構較為簡單，維護方便。因此，軸流壓縮機對于中、低壓、大流量，且載荷基本不變的情況較為理想。全靜葉可調式軸流壓縮機可以擴大壓縮機的穩定工況區，彌補了靜葉不可調式軸流壓縮機的不足，而且可以提高壓縮機的效率，降低起動功率。目前，煉油廠主要用全靜葉可調式軸流壓縮機。
三、往復式壓縮機
曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動。活塞運動使氣缸內的容積發生變化，當活塞向下運動的時候，汽缸容積增大，進氣閥打開，排氣閥關閉，空氣被吸進來，完成進氣過程；當活塞向上運動的時候，氣缸容積減小，出氣閥打開，進氣閥關閉，完成壓縮過程。通常活塞上有活塞環來密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內有潤滑油潤滑活塞環。靠一個或幾個作往復運動的活塞來改變壓縮腔內部容積的容積式壓縮機。目前往復式壓縮機主要是活塞式空壓機,化工工藝壓縮機，石油，天然氣壓縮機，為主，而活塞式空壓機現在主要向中壓及高壓方向發展，這個是螺桿機，離心機目前無法達到的一個高度。
性能特點：
由于設計原理的關系，就決定了活塞壓縮機的很多特點。比如運動部件多，有進氣閥、排氣閥、活塞、活塞環、連桿、曲軸、軸瓦等；比如受力不均衡，沒有辦法控制往復慣性力；比如需要多級壓縮，結構復雜；再比如由于是往復運動，壓縮空氣不是連續排出、有脈動等。
優點：
1、熱效率高、單位耗電量少
2、加工方便 對材料要求低，造價低廉
3、裝置系統較簡單
4、設計、生產早，制造技術成熟
5、應用范圍廣
缺點：
1、運動部件多，結構復雜，檢修工作量大，維修費用高
2、轉速受限制
3、活塞環的磨損、氣缸的磨損、皮帶的傳動方式使效率下降很快
4、噪音大
5、控制系統的落后，不適應連鎖控制和無人值守的需要，所以盡管活塞機的價格很低，但是也往往不能夠被用戶接受。
四、離心式鼓風機
在設計條件下，風壓為15kPa~0.2MPa或壓縮比e=1.15~3的風機叫鼓風機，有兩個或更多葉輪串聯組成的離心鼓風機叫多級離心鼓風機，（相鄰葉輪之間必須有導葉連接）。多級離心鼓風機廣泛應用于各種冶煉高爐及化鐵爐鼓風、洗煤跳汰機配套、礦山浮選、污水曝氣、化工造氣等需要輸送空氣的場合,亦可用于輸送其它特殊氣體。
性能特點：
該系列鼓風機具有效率高、噪聲低、運行平穩、絕無脈沖、穩定區域廣、輸送的氣體清潔、干燥且無油,易損件少和安裝、操作、維護簡便等特點。
五、羅茨鼓風機
羅茨鼓風機系屬容積回轉鼓風機。這種壓縮機靠轉子軸端的同步齒輪使兩轉子保持嚙合。轉子上每一凹入的曲面部分與氣缸內壁組成工作容積，在轉子回轉過程中從吸氣口帶走氣體，當移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時，因有較高壓力的氣體回流，這時工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉子互不接觸，它們之間靠嚴密控制的間隙實現密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。下側兩“鞋底尖”分開時，形成低壓，將氣體吸入；上側兩“鞋底尖”合攏時，形成高壓，將氣體排出。
性能特點：
其最大的特點是使用時當壓力在允許范圍內加以調節時流量之變動甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強制輸氣的特點。輸送時介質不含油。結構簡單、維修方便、使用壽命長、整機振動小。羅茨鼓風機輸送介質為清潔空氣，清潔煤氣，二氧化硫及其他惰性氣體，特殊氣體行業（煤氣、天然氣、沼氣、二氧化碳、二氧化硫等）及高壓工況的首選產品。鑒于具有上述特點，因而能廣泛適應冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業。
與離心風機的區別比較大：
⒈工作原理不同，離心風機用的是曲線風葉，靠離心力將氣體甩到機殼處，而羅茨風機用的是兩個8字形的風葉，它們間的間隙很小，靠兩個葉片的擠壓，將氣體擠至出氣口。
⒉由于工作原理不同，一般它們的工作壓力不同，羅茨風機的出氣壓力比較高，而離心風機比較小。
⒊風量不同，一般羅茨風機用在風量要求不大但壓力要求較高的地方，而離心風機用在壓力要求低，風量要求大的地方。
⒋制造精度不一樣，羅茨風機要求的精度很高，對裝配要求也很嚴，而離心風機比較松。
六、離心式通風機
其原理與離心泵相同。葉輪上葉片的數目比離心泵的稍多，葉片比較短。中低壓風機的葉片常向前彎，高壓風機的葉片為后彎葉片。
性能特點：
優點：
1、通風換氣效果好，非常適合用在管道抽風或者送風；
2、適用性強、無腐蝕、易燃易爆氣體場所均可使用。
3、噪聲低，離心式通風機根據空氣流力學采用合理葉輪角度設計，運行時，無任何機械摩擦，合理葉片形線使噪聲降為最低；離心式通風機產生的噪音是高頻噪音，只要有障礙物，即可隔音。
4、運行平穩，優化設計的葉輪使軸向力減小到最低程度，且有高效的葉輪，并經靜動平衡校正，使整機運行平穩，在不加任何減振裝置的情況下，軸承振幅比較小。
5、維護方便，部分機型可配置清理門，勿須拆機維護清潔，省時省力。
缺點：
1、體積較為龐大，其進風與送風之方向垂直，在配置上，系統風管需要較妥當的配合。
2、無法逆向送風。
3、價格較貴。
七、軸流式通風機
送風方向與軸向相同。靠葉片的軸向傾斜，將軸向空氣向前推進。
性能特點：
優點：
1、軸流式通風具有結構緊湊、體積小、質量輕、轉速高。
2、可直接與電動機相連，風量調節較為方便、可以逆向送風。
3、價格便宜。
4、適用于低壓、錦工量的情況。
5、由于風吹送的方向與軸平行，故可容易與管路相連接，成為管路統之套件。
缺點：
1、其缺點是噪音大、構造復雜、檢修困難、并聯工作穩定性差。它一般運用于風壓變化較大，風量變化較小的礦井。
2、效率特性曲線陡直，略超出設計點之運轉會產生激變的現象，效率迅速降低。
3、對塵埃及表面腐蝕的現象較為敏感，造成效率降低的現象。
八、葉氏鼓風機
葉氏鼓風機是另一種回轉式鼓風機。它是由長圓筒形機殼、阻風翼、鼓風翼以及兩根平行的軸所組成。圖1為葉氏鼓風機的兩個轉子，它們的結構互不相同。兩根平行軸的兩端裝有式樣完全相同的兩個活動齒輪，其中一個軸與電動機相聯，叫主動軸，另一根叫從動軸。鼓風翼裝在主動軸上，阻風翼裝在從動軸上。
原標題：幾種鼓風機的工作原理比較
本文主要介紹了羅茨風機、離心式鼓風機、回轉式鼓風機的工作原理對比。
1、羅茨風機、羅茨鼓風機的工作原理
羅茨風機為定容積式風機，輸送的風量與轉數成比例，三葉型葉輪每轉動一次由2個葉輪進行3次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動變少，負荷變化小，機械強度高，噪聲低，振動也小。在2根平相行的軸上設有2個三葉型葉輪，輪與橢圓形機箱內孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側輸送到排出的一側。各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會出現互相碰觸現象，因而可以高速化，不需要內部潤滑，而且結構簡單，運轉平穩，性能穩定，適應多種用途，已運用于廣泛的領域。
2、離心式鼓風機的工作原理（同離心泵）
當電機轉動帶動風機葉輪旋轉時，葉輪中葉片之間的氣體也跟著旋轉，并在離心力的作用下甩出這些氣體，氣體流速增大，使氣體在流動中把動能轉換為靜壓能，然后隨著流體的增壓，使靜壓能又轉換為速度能，通過排氣口排出氣體，而在葉輪中間形成了一定的負壓，由于入口呈負壓，使外界氣體在大氣壓的作用下立即補入，在葉輪連續旋轉作用下不斷排出和補入氣體，從而達到連續鼓風的目的。同等功率下，風壓和風量一般呈反比。同等功率下，風壓高，風量就會相對低，而風量大，風壓就會低些，這樣才能充分利用電機的功效率。
3、回轉式鼓風機結構與工作原理:
鼓風機壓力范圍：0.1-0.5kgf/cm2 回轉式鼓風機結構精巧，主要由下列六部分組成：電機、空氣過渡器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風機靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的4支葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉中利用鼓風機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內氣體不回流。
4、離心式鼓風機結構與工作原理:
旋轉葉片的擠壓推進力使流體獲得能量，升高其壓能和動能，其結構如圖所示。葉輪1安裝在圓筒形(風機為圓錐形)泵殼 3 內，當葉輪旋轉時，流體軸向流人，在葉片葉道內獲得能量后，沿軸向流出。
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回轉式鼓風機多用于污水處理行業中，污水處理使用回轉風機主要用于曝氣使用，今天錦工風機小編給大家介紹下回轉風機：
1、回轉風機的壓力范圍：0.1-0.5kgf/cm2
2、回轉式鼓風機結構精巧，主要由以下幾個部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機主機、空氣室、底座，滴油嘴等。
3、回轉式鼓風機的工作原理是怎么樣的呢？回轉式鼓風機靠氣缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的葉片之間的容積，發生變化，將空氣吸入、壓縮、吐出，在運轉中利用回轉風機的壓力差自動將潤滑油送到滴油嘴，滴入氣缸內以減少摩擦及噪聲，同時可以減少氣缸內氣體的回流。
4、主要用途：水處理鼓風曝氣，這是主要的用途，還可以用在醫院、實驗室做污水攪拌使用，還可以在印刷行業中做真空送紙使用。
5、回轉風機型號：HD-251S、HD-30S、HD-301S、HD-40S、HD-401S、HD-501S、HD-501S、HD-60S、HD-601S、HD-80S、HD-801S、HD-100S、HD-1001S
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：三葉羅茨鼓風機產品列表
汽車的暖風系統可以將車內的空氣或從車外吸入車內的空氣加熱，提高車內的溫度。汽車的暖風系統有許多，按熱源的不同可分為熱水取暖系統、燃氣取暖系統、取暖系統等，目前小車上主要采用熱水取暖系統，大型車輛上主要采用燃氣取暖系統。
汽車空調暖風系統的組成
1) 熱水取暖系統的工作原理
熱水取暖系統的熱源通常采用發動機的冷卻水，使冷卻水流過一個加熱器芯，再使用鼓風機將冷空氣吹過加熱器芯加熱空氣，使車內的溫度升高，見圖4－40。
(汽車維修技術網
的組成和
圖4-40 熱水取暖系統的工作原理
2) 熱水取暖系統的組成和部件的
熱水取暖系統主要由加熱器芯、水閥、鼓風機、控制面板等組成。
（1）加熱器芯
加熱器芯的結構如圖4－41所示，由水管和散熱器片組成，發動機的冷卻水進入加熱器芯的水管，通過散熱器片散熱后，再返回發動機的。
圖4-41 加熱器芯
（2）水閥
水閥用來控制進入加熱器芯的水量，進而調節暖風系統的加熱量，調節時，可通過控制面板上的調節桿或旋鈕進行控制，其結構見圖4－42。
圖4-42 水閥
（3）鼓風機
鼓風機由可調節速度的和鼠籠式風扇組成，其作用是將空氣吹過加熱器芯加熱后送入車內。調節電動機的速度，可以調節向車廂內的送風量。鼓風機的結構見圖4-43。
圖4-43 鼓風機
3) 熱水取暖系統調節溫度的方式
4) 就暖風系統而言，其溫度的調節方式有兩種，一種是空氣混合型，另一種是水流調節型。
（1）空氣混合型
這種類型的暖風系統在暖風的氣道中安裝空氣混合調節風門，這個風門可以控制通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例，實現溫度的調節，目前絕大多數汽車均采用這種方式，其示意圖見圖4-44。
圖4-44 空氣混合型暖風系統
（2）水流調節型
這類暖風系統采用前述的水閥調節流經加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進而調節溫度。其調節的示意圖見圖4-45。
在大、中型客車上，僅靠發動機冷卻水的余熱取暖是遠遠滿足不了要求的，為此，在大客車中常采用燃氣取暖系統。燃氣取暖系統的示意圖見圖4-47， 燃油和空氣在中混合燃燒，加熱發動機的，加熱后的水進入加熱器芯向外散熱，降溫后返回發動機再進行循環。
簡單而供熱可靠，不另需，只要發動機工作，便可產生熱水。其缺點是必須在發動機冷卻水溫度上升到大循環時才能供暖，在寒冷季節供暖量顯得有些不足，甚至導致發動機過冷，影響發動機的正常工作；在取暖時，發動機的運行增加了發動機的；大型客車僅依靠這種裝置難以滿足供暖要求，而且新型的效率高， 可用作暖的余熱相對比少，所需升溫時間比稍長，。
缺點：效率低、復雜、體積較大，如果熱交換器漏氣，則廢氣進入車廂，造成污染。目前很少使用該取曖方式。
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