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羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)殼震動(dòng)怎么辦？是什么原因?qū)е碌模科鋵?shí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼震動(dòng)是由很多因素造成的，在沒有檢查清楚的情況下，不可以斷定是羅茨鼓風(fēng)機(jī)本身質(zhì)量的問題，有時(shí)也會(huì)因?yàn)槿瞬僮鞑划?dāng)而導(dǎo)致這種現(xiàn)象。下面我們就為大家介紹下其中的原因：
1、機(jī)體內(nèi)部有無滲油現(xiàn)象,機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。
2、注意潤(rùn)滑油冷卻情況是否正常，注意潤(rùn)滑油的質(zhì)量,經(jīng)常傾聽羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定工況下工作。拆卸機(jī)器時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測(cè)量，做好記錄并在零部件上做好標(biāo)記與方向,以保證裝配且能保持原來的配合要求。
3、過載有時(shí)不是立刻顯示出來的,所以要注意進(jìn)排氣壓力、軸承溫度和電機(jī)電流的變化籍以判斷羅茨鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)器是否運(yùn)行正常。羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩葉輪之間發(fā)生碰撞是維修羅茨鼓風(fēng)機(jī)zui常見的故障,如果不及時(shí)進(jìn)行處理和防范,不僅噪聲大,動(dòng)力消耗增加,還會(huì)引起風(fēng)機(jī)葉輪的嚴(yán)重磨損。
造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)壓明顯降低,無法發(fā)揮風(fēng)機(jī)的正常功效。像這種情況,必須在初期進(jìn)行及時(shí)的檢查并采取相應(yīng)的對(duì)策措施,才能使用好羅茨鼓風(fēng)機(jī)。其初步表現(xiàn)為,在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可聽到明顯的碰撞聲,用手摸機(jī)殼能感到有輕微的震動(dòng)。遇到這種故障首先不要急于拆卸,應(yīng)對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行全面檢查。先用紅外線探溫器測(cè)量各部軸承外殼和前后外殼溫度是否正常,用手或工具進(jìn)行盤車,檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。
在使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)的過程中，也會(huì)遇到其他的工作故障。應(yīng)及時(shí)采取維修，免得使情況更嚴(yán)重。zui重要的一點(diǎn)，嚴(yán)重杜絕自行拆機(jī)維修。
錦工風(fēng)機(jī) 給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中機(jī)殼會(huì)產(chǎn)生過熱原因和軸承燒壞原因
由共振引起的羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)特征和處理方法：
當(dāng)轉(zhuǎn)子在某一轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，如果產(chǎn)生的離心力頻率與軸的固有頻率-一致，則軸即發(fā)生共振。共振是一種強(qiáng)烈的振動(dòng)，會(huì)使轉(zhuǎn)子以至整個(gè)機(jī)組毀壞。轉(zhuǎn)子此時(shí)的轉(zhuǎn)速即稱為軸的臨界轉(zhuǎn)速。所以，風(fēng)機(jī)起動(dòng)后，不得在臨界轉(zhuǎn)速附近停留，應(yīng)盡快地跳過臨界臨速，以免發(fā)生事故。
羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中機(jī)殼會(huì)產(chǎn)生過熱原因：
風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中，機(jī)殼的內(nèi)表面接觸氣流，雖然氣流有熱量，但由于機(jī)殼的外表面接觸于風(fēng)機(jī)房或露天的環(huán)境涼空氣，一般不會(huì)發(fā)生過熱現(xiàn)象。只有在管網(wǎng)中的閥門全關(guān)閉的情況下，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)，才會(huì)使機(jī)殼產(chǎn)生發(fā)熱。此時(shí)，應(yīng)停止風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，等待機(jī)殼冷卻后在開動(dòng)。
為什么羅茨風(fēng)機(jī)上的推力軸承會(huì)磨損或發(fā)生燒壞事故：
由于下列原因，會(huì)使風(fēng)機(jī)上的推力軸承被磨損或發(fā)生燒壞事故：
1.葉片積灰垢。葉片積有灰垢后，使通流面積減小，通流部分各段壓力升高，形成軸向推力增大，從而造成事故。
2.隔板氣封間隙太大，或隔板接合面間原太大，致使漏氣嚴(yán)重，造成葉輪前后壓差增大，導(dǎo)致推力增大而造成事故。
3.缺油。由于油箱油位低，油質(zhì)劣化，造成濾油網(wǎng)堵塞，引起液壓泵打油減少。當(dāng)油中含有的氣泡進(jìn)人推力軸承后，空氣泡受不住推力而破裂使油膜破壞，結(jié)果使推力盤與工作瓦片發(fā)生摩擦而造成軸瓦燒壞事故。
4.油不清潔，油質(zhì)劣或夾雜污物，或油中帶水。
5.推力瓦澆鑄、安裝質(zhì)量差。如烏金內(nèi)有雜質(zhì)，各推力瓦片受力不均，推力瓦片卡澀。
6.推力盤不平整光滑，或推力盤緊力不夠，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)松弛。
7.軸承進(jìn)油發(fā)生故障。進(jìn)油故障使油膜破壞，如由于軸承定位銷折斷，引起軸承轉(zhuǎn)動(dòng)造成進(jìn)油孔堵塞等。
8.平衡軸向推力的平衡力消失或減少。
9.機(jī)組膨脹受到阻礙。由于膨脹不均勾致使推力軸承各個(gè)瓦塊上的負(fù)荷也不均勻，局部超負(fù)荷而造成軸瓦燒壞事故。
10.原動(dòng)機(jī)突然停車，引起風(fēng)機(jī)軸的常動(dòng)，瞬時(shí)推力增大而造成推力軸承事故。
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原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪聲的原因和機(jī)殼出現(xiàn)裂紋的處理方法
錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪聲的原因和機(jī)殼出現(xiàn)裂紋的處理方法
羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼出現(xiàn)裂紋的處理方法：
1.焊接裂紋
如果羅茨鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)殼的裂紋現(xiàn)象較輕，不需大范圍的進(jìn)行維修，只要把它們有著裂紋的地方進(jìn)行焊接即可。要注意的是，在進(jìn)行焊接的時(shí)候，一定要注意相應(yīng)的手法和溫度，以保證焊接的安全。
2.更換機(jī)殼
羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼的裂紋要是過大，就更換整個(gè)機(jī)殼的方式來進(jìn)行維修，這樣才能夠保證該款風(fēng)機(jī)在再次使用時(shí)擁有更為穩(wěn)固和安全的工作條件。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪聲的原因和處理方式：
1.葉輪回轉(zhuǎn)而產(chǎn)生噪音
葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)與空氣產(chǎn)生摩擦，或發(fā)生沖擊。轉(zhuǎn)速愈快，接解空氣頻率愈高，其噪音愈尖銳。轉(zhuǎn)速愈快，接解空氣頻率愈高，其噪音愈尖銳。葉輪之寬度或厚度增加，此現(xiàn)象更為明顯。葉輪之寬度或厚度增加，此現(xiàn)象更為明顯。噪音的頻率是由多種頻率復(fù)合而成，這些頻率均與風(fēng)機(jī)之轉(zhuǎn)速有關(guān)。噪音的頻率是由多種頻率復(fù)合而成，這些頻率均與風(fēng)機(jī)之轉(zhuǎn)速有關(guān)。
2.葉輪產(chǎn)生渦流時(shí)也會(huì)產(chǎn)生噪音
在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，其動(dòng)翼之背面會(huì)產(chǎn)生渦流，此渦流不但會(huì)降低風(fēng)機(jī)的效率，而且會(huì)產(chǎn)生噪音。在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，其動(dòng)翼之背面會(huì)產(chǎn)生渦流，此渦流不但會(huì)降低風(fēng)機(jī)的效率，而且會(huì)產(chǎn)生噪音。為減低此現(xiàn)象，葉輪的安裝角不得過大，且葉輪彎曲需平滑，切勿突然變化太大。為減低此現(xiàn)象，葉輪的安裝角不得過大，且葉輪彎曲需平滑，切勿突然變化太大。
3.亂流而產(chǎn)生噪音
空氣在流動(dòng)時(shí)，若碰到尖銳的障礙物，極易發(fā)生亂流。此亂流雖然與渦流的情況不同，同樣會(huì)產(chǎn)生噪音，或頻率甚高的消音，對(duì)風(fēng)機(jī)而言亦會(huì)造成效率損失。此亂流雖然與渦流的情況不同，同樣會(huì)產(chǎn)生噪音，或頻率甚高的消音，對(duì)風(fēng)機(jī)而言亦會(huì)造成效率損失。
3.和風(fēng)管外殼產(chǎn)生共振而發(fā)生噪音
風(fēng)管與風(fēng)機(jī)外殼的內(nèi)面接縫處要平整，避免粗糙不平，造成撕裂聲。風(fēng)管與風(fēng)機(jī)外殼的內(nèi)面接縫處要平整，避免粗糙不平，造成撕裂聲。而由于接連的管路會(huì)產(chǎn)生共振，使細(xì)微的聲音變大，造成更大的噪音。而由于接連的管路會(huì)產(chǎn)生共振，使細(xì)微的聲音變大，造成更大的噪音。在設(shè)計(jì)時(shí)，有時(shí)可以在風(fēng)管外面覆以防音材料，可以降低噪音。在設(shè)計(jì)時(shí)，有時(shí)可以在風(fēng)管外面覆以防音材料，可以降低噪音。
4.風(fēng)機(jī)以外引起的噪音
除風(fēng)機(jī)本身的固定噪音外，尚有許多噪音源。軸承因精密度不足，裝配不當(dāng)或維護(hù)不佳會(huì)造成異常噪音。除風(fēng)機(jī)本身的固定噪音外，尚有許多噪音源，軸承因精密度不足，裝配不當(dāng)或維護(hù)不佳會(huì)造成異常噪音。
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原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承和外殼產(chǎn)生過熱的原因和消除方法
錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承和外殼產(chǎn)生過熱的原因和消除方法
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的品種規(guī)格：
品種規(guī)格多，有正壓、負(fù)壓、干式、濕式，具有流量分檔密，用戶選型方便的特點(diǎn)。采用特殊訂做的進(jìn)口小游隙軸承定位，保證了風(fēng)機(jī)葉輪的軸向定位可靠，調(diào)整方便。密封形式多樣風(fēng)機(jī)過流件可采用不銹鋼、鑄鋼、球墨鑄鐵等特殊材質(zhì)，也可對(duì)過流件表面進(jìn)行Ni-P鍍涂層防腐處理。葉輪采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，葉面精度高（裝配時(shí)無需修配），使葉輪具有完全互換性。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承各零部件的檢驗(yàn)和修整：
1.軸承合金與軸承體之間的結(jié)合面是否有脫殼現(xiàn)象，瓦面有無裂紋。
2.軸承的調(diào)整塊與軸承體之間的結(jié)合面是否平整，墊片是否平直，調(diào)整塊是否到位。
3.軸承的中分面是否貼合。
4.軸承的上下半是否錯(cuò)位，定位銷是否起作用。如果在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)加以整修。
軸承在軸承箱孔中安裝時(shí)，總的要求是接觸良好和有兩個(gè)方向的過盈。以往有許多實(shí)例表明：軸承在軸承箱孔中松動(dòng)，會(huì)造成機(jī)組的振動(dòng)。對(duì)于無調(diào)整塊的軸承，瓦背與軸承箱孔的接觸面積應(yīng)達(dá)70%以上，而且要求接觸均勻；對(duì)于有調(diào)整塊軸承，應(yīng)根據(jù)調(diào)整塊的結(jié)構(gòu)，達(dá)到產(chǎn)品說明書的接觸要求，有的軸承調(diào)整塊只要求局部接觸并由加工保證的。軸承的安裝過盈是與軸承結(jié)構(gòu)型式有關(guān)的，水平方向過盈一般由于手感確定或者測(cè)量算出的，一般為0.01-0.03mm；垂直方向的過盈是用壓鉛絲法測(cè)得的，一般為0.02-0.05mm。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承和外殼產(chǎn)生過熱的原因和消除方法：
1.齒輪端面與軸承端面和側(cè)蓋端面的間隙過小。此時(shí)，應(yīng)修刮端面或調(diào)整側(cè)蓋與泵殼之間的墊片。
2.液壓泵軸承孔與齒輪軸間的間隙過小，外殼內(nèi)孔與齒輪間的徑向間隙過小。此時(shí)，應(yīng)修刮內(nèi)孔。
3.軸承孔中心與齒輪軸軸心的偏心度過大。此時(shí)，應(yīng)修刮軸承內(nèi)孔，校正二者的同心度。
4.齒輪兩端的泵殼與側(cè)蓋上缺少卸荷槽或卸荷槽位置不當(dāng)及污塞。此時(shí)，應(yīng)增開卸荷槽或調(diào)整卸荷槽位置，并清洗污物。
5.軸承的進(jìn)油槽或出油槽制作不當(dāng)或污塞。此時(shí)，應(yīng)修理和清洗油槽。
6.軸承內(nèi)有殘留的或新進(jìn)人的污物、塵土、砂粒、漆片等。此時(shí)，應(yīng)徹底清洗軸承內(nèi)部。
7.潤(rùn)滑油質(zhì)量不良，粘度大小不合適，或水分過多。此時(shí)，應(yīng)更換潤(rùn)滑油。
8.殼體振動(dòng)過大，或管道堵塞，使油壓過高。此時(shí)，應(yīng)消除振動(dòng)及管道堵塞的故障。
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